HeadLine
考えたら(考えなくても？)もう夏なんですねぇ･･･
７月も半ば過ぎました (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
スパムコメントが増えてきたのでちょっとコメント辺りをいじってみました。
しばらくの間、「承認後表示」とさせていただきます┏ｏ
Harley-Davidson FXB Sturgis '82
７月も半ば過ぎました (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
スパムコメントが増えてきたのでちょっとコメント辺りをいじってみました。
しばらくの間、「承認後表示」とさせていただきます┏ｏ
Harley-Davidson FXB Sturgis '82
マフラーも一段落しましたし、次なるお題はヘッドライト周りです。
ショベルは旧車じゃない！と常々思ってはいるのですが、やはり25年も前の車両です。
あちこちが現行法規に合致しない(であろう)点がちらほらと。
ハザードが付いてないとか、パッシングスイッチが無いとかは車検時も普段も全然関係ないのですが、
ヘッドライトの光量だけはどうやらヤバそうです…
FX系は5-3/4inch径のヘッドライトです。
メトリックだと145mmφになるのかな？
最近はとんと見かけなくなった丸４灯のサイズと言えばわかりやすいでしょうか。
ﾓﾁﾛﾝスタ次は解体やさんからもらってきたコイトの丸４灯ロービーム側を付け、ステ次で片側切れてしまって使い道がなくなった3800ケルビン位のH4バルブを点灯させています。
以前のシールドビームに比べたら雲泥の差！
夜間走行も全然問題ありませんでした。
が・・・
HDNとかを見ているとショベル以前のヤツは、車検時光量不足で再検査 等々の記事がよく目に付きます。
シールドビームならともかく、ハロゲンでも落ちてるなんて記事も…
ｶﾅｰﾘ不安になってまいりました。
車検前に予備検査場でテストしようと思っていましたら、いつもお世話になっている四輪の修理工場に行った折、「光軸テスターとかあるよね？」と聞いたら計らせてもらえることに。
助かりました！
と言うことで、ラインに乗せて、テスターにかけてみました………
「兄さん 6000カンデラしかないよ」(二代目が弟の友人なのでそう呼ばれてます)
「あ、ロービームだった…(；ﾟДﾟ)、ハイビームで」
「あ〜〜それでも8000だわ 受からんわ」
「光軸狂ってるんじゃない？」チョコチョコと動かしてみる…
「いやぁそれでも駄目だね さっきの方がまだマシ」
15000には全く届きません…
「どうすんべ？」
「とりあえずレンズ磨いて、青いヤツの110/130w「相当」じゃない正味で80wとかのH4に替えて、マイナスだけでもバッテリー直取りしてみれば？」
「反射板の中、手が入る部分だけでも掃除してみるとか」
「ハロゲンならこんなに数値悪い訳ないのになぁ」
言われまくりです(x_x;）シュン
そりゃぁ 明るい方が良いとは思います。
最近のＨＩＤは異常に明るいです。後ろに付かれたらさついを覚えるくらいｗｗ
いや笑い事じゃないです マジで迷惑。
おまけにそういうヤツに限ってミニバンが多く、自分の着席位置が高いモンだから、気にしてもいない…（｀´）怒
あのまぶしさは迷惑です（キッパリ）
大型も最近はＨＩＤが増えました。ライト位置だけならトラックの方が高いのに、トラックはそうでもないんですよねぇ…
と、全然関係ないところで腹を立てても仕方ないので(八つ当たり？)善後策を講じることにします。
グラージに戻り、まずはバルブを新しいヤツに換えてみます。
新しいと言っても、持ってるのはこれまた片側分だけ残っている4100ケルビンのH4。
相変わらずの55/60ｗ→110/130ｗ相当ってヤツです(-.-;)
但し今回は新品です。
確かどこかに照度計があったと思うのですが、すぐには出てきません・・・
違いは目視しかありませんが。
ねじ２本緩めて、ライトケースからレンズを外します。
ライトケースに穴を開けるわけにはいかないので、元々のアース部分に繋ぐとして、場所を確認。
Ｍ３くらいのボルトが付いているのでそこの部分を磨いてきっちりアース取れば良いかなとか思いつつ、ライトからコネクターを抜いた瞬間、手が滑りました…
ガシャーン…
ライト割れました。
＿|￣|○ il||li
とぅーびーこんてにゅーど
ショベルは旧車じゃない！と常々思ってはいるのですが、やはり25年も前の車両です。
あちこちが現行法規に合致しない(であろう)点がちらほらと。
ハザードが付いてないとか、パッシングスイッチが無いとかは車検時も普段も全然関係ないのですが、
ヘッドライトの光量だけはどうやらヤバそうです…
FX系は5-3/4inch径のヘッドライトです。
メトリックだと145mmφになるのかな？
最近はとんと見かけなくなった丸４灯のサイズと言えばわかりやすいでしょうか。
ﾓﾁﾛﾝスタ次は解体やさんからもらってきたコイトの丸４灯ロービーム側を付け、ステ次で片側切れてしまって使い道がなくなった3800ケルビン位のH4バルブを点灯させています。
以前のシールドビームに比べたら雲泥の差！
夜間走行も全然問題ありませんでした。
が・・・
HDNとかを見ているとショベル以前のヤツは、車検時光量不足で再検査 等々の記事がよく目に付きます。
シールドビームならともかく、ハロゲンでも落ちてるなんて記事も…
ｶﾅｰﾘ不安になってまいりました。
車検前に予備検査場でテストしようと思っていましたら、いつもお世話になっている四輪の修理工場に行った折、「光軸テスターとかあるよね？」と聞いたら計らせてもらえることに。
助かりました！
と言うことで、ラインに乗せて、テスターにかけてみました………
「兄さん 6000カンデラしかないよ」(二代目が弟の友人なのでそう呼ばれてます)
「あ、ロービームだった…(；ﾟДﾟ)、ハイビームで」
「あ〜〜それでも8000だわ 受からんわ」
「光軸狂ってるんじゃない？」チョコチョコと動かしてみる…
「いやぁそれでも駄目だね さっきの方がまだマシ」
15000には全く届きません…
「どうすんべ？」
「とりあえずレンズ磨いて、青いヤツの110/130w「相当」じゃない正味で80wとかのH4に替えて、マイナスだけでもバッテリー直取りしてみれば？」
「反射板の中、手が入る部分だけでも掃除してみるとか」
「ハロゲンならこんなに数値悪い訳ないのになぁ」
言われまくりです(x_x;）シュン
そりゃぁ 明るい方が良いとは思います。
最近のＨＩＤは異常に明るいです。後ろに付かれたらさついを覚えるくらいｗｗ
いや笑い事じゃないです マジで迷惑。
おまけにそういうヤツに限ってミニバンが多く、自分の着席位置が高いモンだから、気にしてもいない…（｀´）怒
あのまぶしさは迷惑です（キッパリ）
大型も最近はＨＩＤが増えました。ライト位置だけならトラックの方が高いのに、トラックはそうでもないんですよねぇ…
と、全然関係ないところで腹を立てても仕方ないので(八つ当たり？)善後策を講じることにします。
グラージに戻り、まずはバルブを新しいヤツに換えてみます。
新しいと言っても、持ってるのはこれまた片側分だけ残っている4100ケルビンのH4。
相変わらずの55/60ｗ→110/130ｗ相当ってヤツです(-.-;)
但し今回は新品です。
確かどこかに照度計があったと思うのですが、すぐには出てきません・・・
違いは目視しかありませんが。
ねじ２本緩めて、ライトケースからレンズを外します。
ライトケースに穴を開けるわけにはいかないので、元々のアース部分に繋ぐとして、場所を確認。
Ｍ３くらいのボルトが付いているのでそこの部分を磨いてきっちりアース取れば良いかなとか思いつつ、ライトからコネクターを抜いた瞬間、手が滑りました…
ガシャーン…
ライト割れました。
＿|￣|○ il||li
とぅーびーこんてにゅーど
