HeadLine
考えたら(考えなくても？)もう夏なんですねぇ･･･
７月も半ば過ぎました (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
スパムコメントが増えてきたのでちょっとコメント辺りをいじってみました。
しばらくの間、「承認後表示」とさせていただきます┏ｏ
Harley-Davidson FXB Sturgis '82
７月も半ば過ぎました (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
スパムコメントが増えてきたのでちょっとコメント辺りをいじってみました。
しばらくの間、「承認後表示」とさせていただきます┏ｏ
Harley-Davidson FXB Sturgis '82
引き続きポイント化よ！計画の実録(実況)です。
何を触るにも素人丸出しの私です。
ほんとに自分でやって良いのか？と自問自答しつつ…
現在の問題点
１．タイマーカバーの配線留めがＦエキゾーストが邪魔で外せない
Ballpointのhexあれば問題ないのでしょうが、んなもん持ってません(T.T)
排気漏れ覚悟でフロント外すしかないのでしょうか…
２．センサープレートの配線はぶった切り？
センサープレートからモジュールに向かっているケーブル。
どう考えてもぶった切らないと外せません。
再使用を考えて端子接続しないとだめでしょうね…面倒くさいｯｽ
３．モジュールからはコイルの両端子に配線繋がっていたのに、ポイントからは1本しか線が出てない。
ハーネスから伸びる線は54B師のお陰でタコの配線であろうとわかりましたが、イグニッションキーから配線を取り出さないとダメなんでしょうか？
タメさんのメカ談義に因ると、キースイッチのIGからコイルの上側、ポイントからはコイルの下側…
純正モジュールの時にはセンサープレートからの線が、そのまんまコイルの上下に繋がっているだけでした。どうも納得いかない…
TimeUpです。今日はこの辺で勘弁してやらぁ
何を触るにも素人丸出しの私です。
ほんとに自分でやって良いのか？と自問自答しつつ…
現在の問題点
１．タイマーカバーの配線留めがＦエキゾーストが邪魔で外せない
Ballpointのhexあれば問題ないのでしょうが、んなもん持ってません(T.T)
排気漏れ覚悟でフロント外すしかないのでしょうか…
２．センサープレートの配線はぶった切り？
センサープレートからモジュールに向かっているケーブル。
どう考えてもぶった切らないと外せません。
再使用を考えて端子接続しないとだめでしょうね…面倒くさいｯｽ
３．モジュールからはコイルの両端子に配線繋がっていたのに、ポイントからは1本しか線が出てない。
ハーネスから伸びる線は54B師のお陰でタコの配線であろうとわかりましたが、イグニッションキーから配線を取り出さないとダメなんでしょうか？
タメさんのメカ談義に因ると、キースイッチのIGからコイルの上側、ポイントからはコイルの下側…
純正モジュールの時にはセンサープレートからの線が、そのまんまコイルの上下に繋がっているだけでした。どうも納得いかない…
TimeUpです。今日はこの辺で勘弁してやらぁ
さて いよいよ「ポイント化よ?!計画」発動です。
友人の要らなくなったポイント一式、格安で譲り受け、足りないパーツを買い足し、一応揃いました。
ミラー交換ついでに現在のモジュールとかコイルとかの配線をチェック。
すると訳わからん線発見…
パーツリストみても、色んな本みても、コイルの端子に接続されている線は上下１本ずつ。
スタ次にはなぜか上の端子に２本繋がっています…なんだ？これ？
確かにパーツリストを見ると、平端子を２つ付けられるようにはなっていますが、繋がってる図はありません。
後で手繰って行き先探しますけど…
それと、タイマーカバーにアクセスするのにリアブレーキが邪魔！
イグニッションモジュールに向かっているケーブルを留めているステーがマフラーを外さないとボルトにアクセス出来ない！
イグニッションモジュールを留めているビスが錆で固着…
既に挫折しそうなんですが？＿|￣|○
友人の要らなくなったポイント一式、格安で譲り受け、足りないパーツを買い足し、一応揃いました。
ミラー交換ついでに現在のモジュールとかコイルとかの配線をチェック。
すると訳わからん線発見…
パーツリストみても、色んな本みても、コイルの端子に接続されている線は上下１本ずつ。
スタ次にはなぜか上の端子に２本繋がっています…なんだ？これ？
確かにパーツリストを見ると、平端子を２つ付けられるようにはなっていますが、繋がってる図はありません。
後で手繰って行き先探しますけど…
それと、タイマーカバーにアクセスするのにリアブレーキが邪魔！
イグニッションモジュールに向かっているケーブルを留めているステーがマフラーを外さないとボルトにアクセス出来ない！
イグニッションモジュールを留めているビスが錆で固着…
既に挫折しそうなんですが？＿|￣|○
