HeadLine
考えたら(考えなくても？)もう夏なんですねぇ･･･
７月も半ば過ぎました (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
スパムコメントが増えてきたのでちょっとコメント辺りをいじってみました。
しばらくの間、「承認後表示」とさせていただきます┏ｏ
Harley-Davidson FXB Sturgis '82
７月も半ば過ぎました (;´д｀)ﾄﾎﾎ…
スパムコメントが増えてきたのでちょっとコメント辺りをいじってみました。
しばらくの間、「承認後表示」とさせていただきます┏ｏ
Harley-Davidson FXB Sturgis '82
一昨日、リレー化を済ませ、昨日は満を持して再び工場へ。
今度は大丈夫だろうと思って、テスターにかけると…
12000しかでません・・・ ダメぢゃん(O.O;)(o｡o;)
「やっぱ普通の球の方が良いんじゃない？」
新品の普通の(青くない)H4に交換して再度挑戦。
16000！
やはりHIDルックの青白いのは見た目とは裏腹に光量が無いようです…初めから普通のにしておけば・・・？
ほっと胸をなで下ろし、工場のみんなに缶コーヒーをおごりました（ｗ
「ここで良くても、車検場で落とされることあるから、ヒマあるなら整備振興会で測ってもらえば？」
車検場でオタオタしたくないので、今日整備振興会へ行って測ってきました。
17500！ 確かにデジタルの数値はこう出てました！ バッチリです。
光軸も完璧。
さすがリレー化(球だけじゃなくこれも効いているに違いないと。)しただけのことはあります！
この小さいリレー、お勧めですよ。お値段も１ｋちょっとでリーズナブル。
戻ってきて、後部反射板を取り付け、明日の準備はバッチリです。
この後部反射板、湾曲したフェンダーにどうやって付けようかと悩みましたが、アルミの板を買ってきて、シコシコ曲げながらフェンダーのＲに合わせ、両面テープで留めてます。
ﾀﾌﾞﾝ大丈夫でしょう・・・
今回はハンドルが換わっていると言うことで、構造変更検査も兼ねています。
一応自分でも測っておいてメモして…
一発で済むと良いなぁ…
今度は大丈夫だろうと思って、テスターにかけると…
12000しかでません・・・ ダメぢゃん(O.O;)(o｡o;)
「やっぱ普通の球の方が良いんじゃない？」
新品の普通の(青くない)H4に交換して再度挑戦。
16000！
やはりHIDルックの青白いのは見た目とは裏腹に光量が無いようです…初めから普通のにしておけば・・・？
ほっと胸をなで下ろし、工場のみんなに缶コーヒーをおごりました（ｗ
「ここで良くても、車検場で落とされることあるから、ヒマあるなら整備振興会で測ってもらえば？」
車検場でオタオタしたくないので、今日整備振興会へ行って測ってきました。
17500！ 確かにデジタルの数値はこう出てました！ バッチリです。
光軸も完璧。
さすがリレー化(球だけじゃなくこれも効いているに違いないと。)しただけのことはあります！
この小さいリレー、お勧めですよ。お値段も１ｋちょっとでリーズナブル。
戻ってきて、後部反射板を取り付け、明日の準備はバッチリです。
この後部反射板、湾曲したフェンダーにどうやって付けようかと悩みましたが、アルミの板を買ってきて、シコシコ曲げながらフェンダーのＲに合わせ、両面テープで留めてます。
ﾀﾌﾞﾝ大丈夫でしょう・・・
今回はハンドルが換わっていると言うことで、構造変更検査も兼ねています。
一応自分でも測っておいてメモして…
一発で済むと良いなぁ…
先日 テスターで光量を測るも、吹かしても１0000カンデラに満たなかったスタ次のライト、
少しでも明るくしようと外した途端、ｶﾞｼｬｰﾝと落としてしまい、頓挫してしまったのですが、車検の予約は5/2、のんびり落胆して居るヒマはありません（前向きだ）
すぐに友人の解体やから新しい(と言っても前のよりボロかった)ライトを仕入れ、まずはマイナスの強化を図りました。
電線の太さは3〜4sqもあれば十分とは思いましたが、生憎手持ちであったのは8sq！
ステ次のアーシングに使った残りの電線しかありません。
ちょっと硬すぎですが、まぁ太い方がイイだろうということで、相変わらずのやっつけで作業開始。
ほんとに太くてやりづらかった…
はたして明るくなったのか？
この日はこれで作業終了。
明けて本日、29日。
この前測ってもらった工場、今日も開いていると言うことなので、午前中に測りに行ってきました。
結果ですか？
数値は上がりましたよ
11000カンデラまで。
全然足りないじゃないですか！ ＿|￣|○ il||li
やはりコイトのレンズはカットが細かいのでダメじゃないか？という話もでちゃいました…
どうするんだ？？？ｵｲﾗ。
工場によると、整備振興会で予備検受けておくとギリギリでもokもらえるときがある なんて裏技も教えてもらいましたが、それは最後の手段つーことで、安易に考えたくありません。
残る手段は、
１．現行のマルチレフレクタータイプに交換する 費用7k弱 作業はポン付け？
２．プラス側のリレー化 費用2K〜3k 作業は大変(´ヘ｀;)
さぁどうする？
車検の予約は5/2ですから後２日しかありません。
今から現行のレンズを頼んでも間に合う保証はありません。
chippieのDLから拝借するという手段もありますが、今手元に無いので今日のモノにはなりません。
となると、今できること、
ヘンリーｻﾝもやっていてばっちりだと言うリレー化・・・やることに決めました。
早速近所のカー用品店に行き、リレーと3sq位の電線をGetに。
ハイロー考えると2ヶリレーが必要です。
タダでさえぐちゃぐちゃの電線が入っているライトケースに収まるモンでしょうか？
リレーをシート下に付け、スイッチングの線(通常の電源)を持ってきて、新しい電源線をまたライトケースに戻す…手間が掛かります(´ヘ｀;)
光量アップはハイビームだけで良いのですから、リレーを一つだけ使ってハイビームだけリレー化？
最悪このパターンかなと思っていました。
ところが…
今はこんな小さなヤツがあるんですね！
これならライトケースに2つ収まりそうです。
残念ながら3sqのケーブルは見つかりませんでしたが、2sqがありましたのでそいつでやってみることに。
ｸﾞﾗｰｼﾞに戻り、早速作業開始。
今日は午後から雨の予報ですが、15時の時点ではまだ降ってきてません。
上手く行けば、今日中にもう一回測ることが出来るかもﾃﾞｽ。
接続端子、仕事用のしか見あたらなかったのですが、問題ないと判断(ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶ)
そそくさと繋いでいきます。
上手く、ライトも収まりました。
点灯してみました！ 心なしか明るくなったような気が・・・
さて、測りに行くぞ！とシャッターを上げると・・・
雨降ってました ＿|￣|○ il||li
明日行けるかなぁ…
またダメだったら
ちぴこｻﾏ！ライト貸してください┏ｏ
マフラーも一段落しましたし、次なるお題はヘッドライト周りです。
ショベルは旧車じゃない！と常々思ってはいるのですが、やはり25年も前の車両です。
あちこちが現行法規に合致しない(であろう)点がちらほらと。
ハザードが付いてないとか、パッシングスイッチが無いとかは車検時も普段も全然関係ないのですが、
ヘッドライトの光量だけはどうやらヤバそうです…
FX系は5-3/4inch径のヘッドライトです。
メトリックだと145mmφになるのかな？
最近はとんと見かけなくなった丸４灯のサイズと言えばわかりやすいでしょうか。
ﾓﾁﾛﾝスタ次は解体やさんからもらってきたコイトの丸４灯ロービーム側を付け、ステ次で片側切れてしまって使い道がなくなった3800ケルビン位のH4バルブを点灯させています。
以前のシールドビームに比べたら雲泥の差！
夜間走行も全然問題ありませんでした。
が・・・
HDNとかを見ているとショベル以前のヤツは、車検時光量不足で再検査 等々の記事がよく目に付きます。
シールドビームならともかく、ハロゲンでも落ちてるなんて記事も…
ｶﾅｰﾘ不安になってまいりました。
車検前に予備検査場でテストしようと思っていましたら、いつもお世話になっている四輪の修理工場に行った折、「光軸テスターとかあるよね？」と聞いたら計らせてもらえることに。
助かりました！
と言うことで、ラインに乗せて、テスターにかけてみました………
「兄さん 6000カンデラしかないよ」(二代目が弟の友人なのでそう呼ばれてます)
「あ、ロービームだった…(；ﾟДﾟ)、ハイビームで」
「あ〜〜それでも8000だわ 受からんわ」
「光軸狂ってるんじゃない？」チョコチョコと動かしてみる…
「いやぁそれでも駄目だね さっきの方がまだマシ」
15000には全く届きません…
「どうすんべ？」
「とりあえずレンズ磨いて、青いヤツの110/130w「相当」じゃない正味で80wとかのH4に替えて、マイナスだけでもバッテリー直取りしてみれば？」
「反射板の中、手が入る部分だけでも掃除してみるとか」
「ハロゲンならこんなに数値悪い訳ないのになぁ」
言われまくりです(x_x;）シュン
そりゃぁ 明るい方が良いとは思います。
最近のＨＩＤは異常に明るいです。後ろに付かれたらさついを覚えるくらいｗｗ
いや笑い事じゃないです マジで迷惑。
おまけにそういうヤツに限ってミニバンが多く、自分の着席位置が高いモンだから、気にしてもいない…（｀´）怒
あのまぶしさは迷惑です（キッパリ）
大型も最近はＨＩＤが増えました。ライト位置だけならトラックの方が高いのに、トラックはそうでもないんですよねぇ…
と、全然関係ないところで腹を立てても仕方ないので(八つ当たり？)善後策を講じることにします。
グラージに戻り、まずはバルブを新しいヤツに換えてみます。
新しいと言っても、持ってるのはこれまた片側分だけ残っている4100ケルビンのH4。
相変わらずの55/60ｗ→110/130ｗ相当ってヤツです(-.-;)
但し今回は新品です。
確かどこかに照度計があったと思うのですが、すぐには出てきません・・・
違いは目視しかありませんが。
ねじ２本緩めて、ライトケースからレンズを外します。
ライトケースに穴を開けるわけにはいかないので、元々のアース部分に繋ぐとして、場所を確認。
Ｍ３くらいのボルトが付いているのでそこの部分を磨いてきっちりアース取れば良いかなとか思いつつ、ライトからコネクターを抜いた瞬間、手が滑りました…
ガシャーン…
ライト割れました。
＿|￣|○ il||li
とぅーびーこんてにゅーど
ショベルは旧車じゃない！と常々思ってはいるのですが、やはり25年も前の車両です。
あちこちが現行法規に合致しない(であろう)点がちらほらと。
ハザードが付いてないとか、パッシングスイッチが無いとかは車検時も普段も全然関係ないのですが、
ヘッドライトの光量だけはどうやらヤバそうです…
FX系は5-3/4inch径のヘッドライトです。
メトリックだと145mmφになるのかな？
最近はとんと見かけなくなった丸４灯のサイズと言えばわかりやすいでしょうか。
ﾓﾁﾛﾝスタ次は解体やさんからもらってきたコイトの丸４灯ロービーム側を付け、ステ次で片側切れてしまって使い道がなくなった3800ケルビン位のH4バルブを点灯させています。
以前のシールドビームに比べたら雲泥の差！
夜間走行も全然問題ありませんでした。
が・・・
HDNとかを見ているとショベル以前のヤツは、車検時光量不足で再検査 等々の記事がよく目に付きます。
シールドビームならともかく、ハロゲンでも落ちてるなんて記事も…
ｶﾅｰﾘ不安になってまいりました。
車検前に予備検査場でテストしようと思っていましたら、いつもお世話になっている四輪の修理工場に行った折、「光軸テスターとかあるよね？」と聞いたら計らせてもらえることに。
助かりました！
と言うことで、ラインに乗せて、テスターにかけてみました………
「兄さん 6000カンデラしかないよ」(二代目が弟の友人なのでそう呼ばれてます)
「あ、ロービームだった…(；ﾟДﾟ)、ハイビームで」
「あ〜〜それでも8000だわ 受からんわ」
「光軸狂ってるんじゃない？」チョコチョコと動かしてみる…
「いやぁそれでも駄目だね さっきの方がまだマシ」
15000には全く届きません…
「どうすんべ？」
「とりあえずレンズ磨いて、青いヤツの110/130w「相当」じゃない正味で80wとかのH4に替えて、マイナスだけでもバッテリー直取りしてみれば？」
「反射板の中、手が入る部分だけでも掃除してみるとか」
「ハロゲンならこんなに数値悪い訳ないのになぁ」
言われまくりです(x_x;）シュン
そりゃぁ 明るい方が良いとは思います。
最近のＨＩＤは異常に明るいです。後ろに付かれたらさついを覚えるくらいｗｗ
いや笑い事じゃないです マジで迷惑。
おまけにそういうヤツに限ってミニバンが多く、自分の着席位置が高いモンだから、気にしてもいない…（｀´）怒
あのまぶしさは迷惑です（キッパリ）
大型も最近はＨＩＤが増えました。ライト位置だけならトラックの方が高いのに、トラックはそうでもないんですよねぇ…
と、全然関係ないところで腹を立てても仕方ないので(八つ当たり？)善後策を講じることにします。
グラージに戻り、まずはバルブを新しいヤツに換えてみます。
新しいと言っても、持ってるのはこれまた片側分だけ残っている4100ケルビンのH4。
相変わらずの55/60ｗ→110/130ｗ相当ってヤツです(-.-;)
但し今回は新品です。
確かどこかに照度計があったと思うのですが、すぐには出てきません・・・
違いは目視しかありませんが。
ねじ２本緩めて、ライトケースからレンズを外します。
ライトケースに穴を開けるわけにはいかないので、元々のアース部分に繋ぐとして、場所を確認。
Ｍ３くらいのボルトが付いているのでそこの部分を磨いてきっちりアース取れば良いかなとか思いつつ、ライトからコネクターを抜いた瞬間、手が滑りました…
ガシャーン…
ライト割れました。
＿|￣|○ il||li
とぅーびーこんてにゅーど
