HeadLine
車検以来あんまり乗ってません。
ガソリンが上がったのでスタ次で通勤をしようと考えてます。
が、寒すぎ・・・
雨は合羽を着れば済む話ですが、寒いのは…
カウンタのカウント方式IPカウントからPVカウントに変更しました。
カウンタ数いきなり上がってるかもですが、今までの総PV数への変更です。
Harley-Davidson FXB Sturgis '82
ガソリンが上がったのでスタ次で通勤をしようと考えてます。
が、寒すぎ・・・
雨は合羽を着れば済む話ですが、寒いのは…
カウンタのカウント方式IPカウントからPVカウントに変更しました。
カウンタ数いきなり上がってるかもですが、今までの総PV数への変更です。
Harley-Davidson FXB Sturgis '82
先日四十ウン歳になりました。
幾つになっても誕生日プレゼントは嬉しいモノです。
今年いただいた、数多い(大嘘ﾃﾞｽ)プレゼントの中で今一番ハマってるのが、
禅とオートバイ修理技術 上下巻
装丁はチェリーズカンパニーTuneらしきShovelHeadがカバー写真の文庫本です。
ハードカバーはかなり前に出ていたようですが全然知りませんでした(^^;
ShovelHeadがｶﾊﾞｰ写真とはいえ、ハーレーは出てきません。(買い手のついたフレームを除いた残り全部で$125ってのは出てきましたが)
それどころか、修理技術と言うのにマニュアル的な事も一切ありません。
言うなれば機械（テクノロジー）に対する色々なアプローチの手段手法理論を哲学的に考察しながら、（その事によって、失われた自分を探しそうと）旅するお話とでも言いましょうか…
実はまだ上巻2/3読み終えただけなので、良くわかんないです(；´Д｀)
2/3ですが読み返したのは数知れず…
あらすじや書評などは「禅とオートバイ修理技術」でググるといくらでも出てきますので。
はからずも、ピストンさんのブログでも紹介されてました(ハードカバーも文庫本も)
ただ、ここ、ｸﾞｯと来ました。
以下引用
＞結局は同じことの繰り返しで、仮設をいくつか立て、それらをテストする。
＞正しい問題提起、正しいテスト、正しい結論。
＞こんな具合にしてエンジントラブルの確かな原因を把握するまで、修理工はオートバイのヒエラルキーの段階を一つ一つ下っていくのである。
＞そして最終的に、二度と同じ故障が起きないように修理するのだ。
＞知らない人の目には、この作業が全て肉体労働にしか見えないだろう。
＞だから誰もが、修理工のやっている仕事を肉体労働だと思いこんでしまう。
＞だが実はそうではない。
＞肉体労働は、修理の中のほんの一部の小さな問題に過ぎない。
＞この作業でもっとも優位を占めているのは、注意深い観察と正確な思考なのである。
中略
＞彼等が行っている実験は、一つ一つが、故障したバイクに関する知識のヒエラルキーを拡大し、それを本来あるべき正しいヒエラルキーと照合するための一環なのである。
＞すなわち、彼等は常に本質的な事柄に目を向けているのである。
この本を完全に理解する日は来ないかもしれません…
が、少しでも理解できたらスタ次に対する考えもより深まるような気がします。
＊著者が、息子とタンデムで、友人夫婦と旅を続けていく道程がアウトラインです。
その旅部分だけ読んでも十分楽しめます。(ﾀﾌﾞﾝ)
こんなステキな(難解な)本をプレゼントしてくれた事に感謝感謝(笑)
幾つになっても誕生日プレゼントは嬉しいモノです。
今年いただいた、数多い(大嘘ﾃﾞｽ)プレゼントの中で今一番ハマってるのが、
禅とオートバイ修理技術 上下巻
装丁はチェリーズカンパニーTuneらしきShovelHeadがカバー写真の文庫本です。
ハードカバーはかなり前に出ていたようですが全然知りませんでした(^^;
ShovelHeadがｶﾊﾞｰ写真とはいえ、ハーレーは出てきません。(買い手のついたフレームを除いた残り全部で$125ってのは出てきましたが)
それどころか、修理技術と言うのにマニュアル的な事も一切ありません。
言うなれば機械（テクノロジー）に対する色々なアプローチの手段手法理論を哲学的に考察しながら、（その事によって、失われた自分を探しそうと）旅するお話とでも言いましょうか…
実はまだ上巻2/3読み終えただけなので、良くわかんないです(；´Д｀)
2/3ですが読み返したのは数知れず…
あらすじや書評などは「禅とオートバイ修理技術」でググるといくらでも出てきますので。
はからずも、ピストンさんのブログでも紹介されてました(ハードカバーも文庫本も)
ただ、ここ、ｸﾞｯと来ました。
以下引用
＞結局は同じことの繰り返しで、仮設をいくつか立て、それらをテストする。
＞正しい問題提起、正しいテスト、正しい結論。
＞こんな具合にしてエンジントラブルの確かな原因を把握するまで、修理工はオートバイのヒエラルキーの段階を一つ一つ下っていくのである。
＞そして最終的に、二度と同じ故障が起きないように修理するのだ。
＞知らない人の目には、この作業が全て肉体労働にしか見えないだろう。
＞だから誰もが、修理工のやっている仕事を肉体労働だと思いこんでしまう。
＞だが実はそうではない。
＞肉体労働は、修理の中のほんの一部の小さな問題に過ぎない。
＞この作業でもっとも優位を占めているのは、注意深い観察と正確な思考なのである。
中略
＞彼等が行っている実験は、一つ一つが、故障したバイクに関する知識のヒエラルキーを拡大し、それを本来あるべき正しいヒエラルキーと照合するための一環なのである。
＞すなわち、彼等は常に本質的な事柄に目を向けているのである。
この本を完全に理解する日は来ないかもしれません…
が、少しでも理解できたらスタ次に対する考えもより深まるような気がします。
＊著者が、息子とタンデムで、友人夫婦と旅を続けていく道程がアウトラインです。
その旅部分だけ読んでも十分楽しめます。(ﾀﾌﾞﾝ)
こんなステキな(難解な)本をプレゼントしてくれた事に感謝感謝(笑)
ポチッとなとしまして…
買っちゃいました。
あんまり期待してなかったとはいえ…内容的には…物足りなかったですね
プッシュロッド調整が上級編って…(-.-;)
決して
HDNのご意見番＆TTBの方が…（特に語ショベ）
big_boy師匠、工場長！ DVD出しませんか？
結構前から考えていたのですが、ネタ的にUPに値しそうな感じなのでお目汚しに公開します(笑)
チェンジペダルの話。
ｵｲﾗのエンジニアは２０年モノのチペワです。
エンジニアは元々バイク用に作られていたわけではないので、チェンジペダルが当たる部分に補強とか、当て革とかは付いていないことは、皆さんご存じだと思います。
それでも、10年以上国産を乗ってきての左足甲の傷み具合と、たった2年のﾊﾚ乗りでの傷み具合の差に愕然としていました。
２年で完全に穴開きました(-.-;)
理由を考えるに…シフトペグの構造が悪すぎ…と結論。
スタ次のペグですが、ゴムにはなっていますが、金属部分とゴムが一体成形(笑)
シフトアップの度にBootsに擦れます。
なんと構造的には07モデルまで同じです。
これではBootsが傷むのはアタリマエです(´ヘ｀;)ハァ
そこで国産のように、ゴム部分がくるくる回って、Bootsへのインパクトが少ないように出来ないモノかと考えました。(ミッドなのでシーソー化は厳しい)
古いペグのゴムが劣化したのがあったので、それに国産のゴム部分を付けて…と考えていました。
ところが…
先日、ディーラーに行ったときに08モデルを見ると
08からこんな感じに変わっていました。
くるくる回ります(^^) 国産各車と同じStyleです
もちろんハーレーのやることですから、取付のねじ穴、ピッチ等はショベルと変わらないｯｽ
普通にインストール出来るはず。つまりポン付けです！(素晴らしい！)
お値段は（かなり）お高めですが(3k弱)頼んじゃいました。付かなければ付くように改造すればいいだけで。
ショベルのシフトペグがTC88に付くのは確認済みなので大丈夫なはずです。
エンジニアの甲の傷みに気持ちも傷ついているミッドステップ乗りの皆様 これは買いじゃないでしょうか？
チェンジペダルの話。
ｵｲﾗのエンジニアは２０年モノのチペワです。
エンジニアは元々バイク用に作られていたわけではないので、チェンジペダルが当たる部分に補強とか、当て革とかは付いていないことは、皆さんご存じだと思います。
それでも、10年以上国産を乗ってきての左足甲の傷み具合と、たった2年のﾊﾚ乗りでの傷み具合の差に愕然としていました。
２年で完全に穴開きました(-.-;)
理由を考えるに…シフトペグの構造が悪すぎ…と結論。
スタ次のペグですが、ゴムにはなっていますが、金属部分とゴムが一体成形(笑)
シフトアップの度にBootsに擦れます。
なんと構造的には07モデルまで同じです。
これではBootsが傷むのはアタリマエです(´ヘ｀;)ハァ
そこで国産のように、ゴム部分がくるくる回って、Bootsへのインパクトが少ないように出来ないモノかと考えました。(ミッドなのでシーソー化は厳しい)
古いペグのゴムが劣化したのがあったので、それに国産のゴム部分を付けて…と考えていました。
ところが…
先日、ディーラーに行ったときに08モデルを見ると
08からこんな感じに変わっていました。
くるくる回ります(^^) 国産各車と同じStyleです
もちろんハーレーのやることですから、取付のねじ穴、ピッチ等はショベルと変わらないｯｽ
普通にインストール出来るはず。つまりポン付けです！(素晴らしい！)
お値段は（かなり）お高めですが(3k弱)頼んじゃいました。付かなければ付くように改造すればいいだけで。
ショベルのシフトペグがTC88に付くのは確認済みなので大丈夫なはずです。
エンジニアの甲の傷みに気持ちも傷ついているミッドステップ乗りの皆様 これは買いじゃないでしょうか？
